Quali sono i “freni” utilizzati in arrampicata10 min read
I “freni” utilizzati in arrampicata possono essere di vario tipo e servono per frenare l’eventuale caduta del primo di cordata o del compagno che arrampica per dissipare l’energia cinetica che il suo corpo subisce.
I “freni” in arrampicata sono degli strumenti che permettono di rallentare e frenare lo scorrimento della corda e di dissipare l’energia cinetica dell’eventuale caduta del primo di cordata. Senza il freno e l’allungamento della corda dinamica il colpo che subirebbe l’alpinista in caso di caduta sarebbe eccessivo.
Le case produttrici li chiamano assicuratori a frenata assistita e raccomandano sempre di usarli in maniera corretta per evitare incidenti. Andiamo ora a vedere ed elencare tutte le categorie di freni presenti sul mercato dando informazioni su tutti i modelli che sono disponibili.
Cosa sono e a cosa servono i “freni” in arrampicata
Il freno in arrampicata per antonomasia riconosciuto a livello mondiale è il nodo mezzo barcaiolo (ufficialmente riconosciuto dalla UIAA verso la fine degli anni sessanta) che va eseguito si un moschettone HMS e che serve per la manovra di assicurazione della cordata alpinistica tramite uno scorrimento controllato della corda Se ben eseguito gli eventuali traumi che subirebbe l’alpinista durante il volo sarebbero ben più gravi.
Oltre al nodo mezzo barcaiolo in commercio esistono moltissimi altre tipologie di freni meccanici o manuali a bloccaggio assistito oppure i classici secchielli o tuber. Negli ultimi anni l’evoluzione dell’arrampicata ha spinto sempre di più le case produttrici a mettere sul mercato accessori in gradi di assolvere alla funzione frenante.
Possiamo avere dei freni classici che consentono di assicurare il primo di cordata, altri invece permettono di recuperare il secondo, e infine c’è una terza categoria, i cosiddetti freni polivalenti che permettono di assicurare il capocordata, recuperare il secondo ed eseguire calate in corda doppia con un solo attrezzo.
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Freni meccanici a bloccaggio assistito
I freni meccanici a bloccaggio assistito (detti anche freni statici) sono strumenti che consentono di bloccare la corda in caso di caduta limitando l’errore umano e quindi aumentando la sicurezza. I freni meccanici vengono utilizzati principalmente in falesia e nelle palestre artificiali per arrampicata sportiva.
Essi in caso di caduta si attivano da soli bloccando la corda senza la necessità di accompagnare la corda (come avviene con il mezzo barcaiolo) e con la possibilità di mollare la mano (cosa che con il nodo mezzo barcaiolo non si può assolutamente fare non dopo aver realizzato l’asola e la contro asola di bloccaggio).
In commercio se ne trovano di diversi tipi e si sono diffusi tantissimo negli ultimi anni con il boom dell’arrampicata sportiva nelle palestre e in falesia. Tra i principali modelli utilizzati ci sono:
- Grigri -introdotto dalla Petzl nel 1992 e arrivato alla sua quarta edizione (GriGri+)
- Cinch prodotto dalla casa americana Trango ed evoluto nel 2015 in Vergo.
- Revo della Wild Country uscito nel 2017, sistema a “prova di idiota”.
Produttore | Modello | Diam. corda (mm) | Peso (g) | Prezzo (€) |
Petzl | 8.5 - 11 | 200 | 150 | |
Petzl | 8.9 - 11 | 185 | 65 | |
Wild Country | 8.5 - 11 | 245 | 130 | |
Camp | 8.6 - 10.2 | 276 | 199 | |
Trango | Cinch | 9.4 - 11 | 182 | 85 |
Trango | Vergo | 8.9 - 10.7 | 190 | 89 |
Edelrid | 9.0 - 11 | 360 | 120 | |
Madrock | Lifeguard | 8.9 - 11 | 19 | 89 |
Sono tutti sistemi molto simili tra di loro ma cn caratteristiche diverse. Questi freni non sono intuitivi ed è assolutamente necessario saperli utilizzare in maniera corretta. A tal proposito le case produttrici di solito mettono nel loro sito o su youtube dei video tutorial per spiegare come utilizzarli correttamente. Tra le principali novità di questa categoria di freni oltre al Revo troviamo il Matik della Camp migliorando il morso sulla corda e il sistema antipanico già presente su Eddy. L’altra novità importante è il GriGri+ introdotto nel 2017 con il sistema antipanico.
Uso errato dei freni a bloccaggio assistito
Come ho detto l’utilizzo dei freni meccanici a bloccaggio assistito non è affatto banale e bisogna sempre stare molto attenti a come si infila la corda e a come si maneggia il freno con la leva. Inoltre una volta che si è infilato il moschettone bisogna sempre chiudere la ghiera.
Questi sistemi meccanici vengono sempre più usati da alpinisti ed arrampicatori ma molto spesso vengono usati in modo scorretto proprio perchè si sottovaluta il loro utilizzo.
Ad esempio uno degli errori più comuni con il GriGri sta proprio nell’utilizzo della leva ovvero si tende a stringere il dispositivo per impedire il bloccaggio e dare corda più rapidamente, ma se l’arrampicatore dovesse cadere mentre il compagno preme sulla leva sarebbe un bel guaio. Ecco un video su Youtube della Petzl che fa vedere come usare correttamente i freni meccanici a bloccaggio assistito.
Freni Manuali a bloccaggio assistito
Presenti sul mercato dal 2013, i vari produttori spinti da una veloce evoluzione dei sistemi di frenata, hanno brevettato dei freni manuali a bloccaggio assistito (detti anche freni dinamici) che costituiscono una nuova generazione di secchielli ‘tecnologici’.
Questi freni si differenziano dagli altri in quanto non c’è un meccanismo che blocca la corda ma vi è comunque l’utilizzo manuale da parte dell’arrampicatore che fa sicura al primo di cordata. Anche in questo caso non devono essere considerati come “automatici” ma semplicemente come strumenti che servono a facilitare il bloccaggio in alternativa al nodo mezzo barcaiolo. Ovviamente anche i freni manuali a bloccaggio assistito devono assolutamente essere utilizzati correttamente per evitare incidenti.
Quasi simultaneamente in quel periodo la ditta italiana Climbing Technology lanciò il Click-Up per corda singola e l’Alpine Up per corda doppia, la tedesca Edelrid lanciò il Jul (corda singola), il MicroJul (corde doppie sottili) e il MegaJul (corde doppie) mentre la svizzera Mammut lanciò lo Smart (corda singola) e lo Smart-Alpine (corda doppia). Più recentemente anche la Salewa ha creato Ergo, quasi una versione semplificata del Click-Up, ridisegnato ulteriormente dalla Black Diamond con il nuovo Pilot ATC Plus.
Produttore | Modello | Diam. corda (mm) | Peso (g) | Prezzo (€) | N. corde |
Climbing Technology | 8.6 - 10.5 | 115 | 65 | 1 | |
Climbing Technology | 7.3 - 10.5 | 175 | 85 | 2 | |
Edelrid | 8.9 - 11 | 105 | 35 | 1 | |
Edelrid | 6.9 - 8.5 | 62 | 35 | 2 | |
Edelrid | 7.8 - 10.5 | 65 | 35 | 2 | |
Edelrid | 8 - 11 | ? | ? | 2 | |
Mammut | 8.7 - 10.5 | 82 | 30 | 1 | |
Mammut | 7.5 - 9.5 | 125 | 45 | 1 | |
Mammut | 8.7 - 10.5 | 135 | 45 | 2 | |
Salewa | 8.6 - 11 | 170 | 70 | 1 | |
Balck Diamond | Pilot | 8.7 - 10.5 | 86 | 40 | 2 |
Secchielli (i classici)
Nati durante gli anni ’90 i secchielli hanno di fatto soppiantato il vecchio Otto e la vecchia piastrina a molla ottenendo fin da subito un grande successo fra gli arrampicatori.
I secchielli più famosi sono l’ATC (Air Traffic Controller) della Black Diamond e il Verso della Petzl. Esistono poi altri modelli simili di secchielli commercializzati da altri produttori che rispetto all’ATC e al Verso hanno delle leggere differenze nel peso e nel metodo di frizione.
I secchielli o tuber vengono utilizzati dalle vecchie generazioni e per arrampicare in falesia o nelle palestre di roccia. Questi sono più pratici del nodo mezzo barcaiolo e a differenza dei freni a bloccaggio assistito usano la semplice frizione come metodo di frenata permettendo alla corda di scorrere leggermente in caso di caduta. Per questo motivo sono definiti come freni dinamici e non statici e sono da preferire per le vie a più tiri. Questo, assieme all’allungamento della corda dinamica, permette di dissipare maggiormente l’energia cinetica e lo strappo che arrampicatore e ancoraggi subiscono al termine di una caduta.
Visto che non esiste nessun meccanismo che in caso di caduta blocca la corda meccanicamente, con i freni dinamici è assolutamente necessario che chi fa sicura al compagno sappia utilizzate questo attrezzo. La corda viene frenata attraverso la frizione che si viene a generare quando si forma un angolo più vicino possibile ai 180°. Altra cosa non bisogna mai mollare la mano dove si tiene la corda e l’assicuratore non deve mai distrarsi. Nella seguente tabella trovi una lista di secchielli con dettagli su prezzo e peso.
Produttore | Modello | Diam. corda (mm) | Peso (g) | Prezzo (€) |
Black Diamond | 7.7 - 11 | 70 | 18 | |
Camp | 8 - 11 | 50 | 15 | |
Climbing Technology | 7.7 - 10.5 | 76 | 13 | |
DMM | Mantis | 7.3 - 11 | 45 | 18 |
Mad Rock | Wingman | 8 - 12 | 70 | 12 |
Mammut | 7.5 - 10.5 | 58 | 20 | |
Ocun | 7.8 - 9.5 | 43 | 15 | |
Petzl | 7.5 - 11 | 57 | 20 | |
Salewa | 7.7 - 11 | 47 | 20 | |
Wild Country | 77 - 11 | 58 | 22 |
LEGGI ANCHE: 5 Migliori tuber (secchielli) da arrampicata: Prezzi e Recensioni
Secchielli polivalenti (i più versatili)
Questi secchielli sono l’evoluzione dei secchielli classici e rappresentano la fusione tra il secchiello e la piastrina GiGI. In pratica al classico secchiello è stato aggiunto un anello aggiuntivo, che permette di attaccarli a un punto di ancoraggio e recuperare il secondo di cordata in maniera autobloccante. Ogni arrampicatore utilizza uno di questi sistemi per far sicura grazie alla loro estrema semplicità, leggerezza e versatilità.
Con questi secchielli modalità guida è possibile assicurare il primo di cordata, calarsi in corda doppia e assicurare il secondo di cordata in maniera autobloccante con un solo strumento. Per questo motivo vengono anche chiamati secchielli polivalenti.
Tra i secchielli polivalenti più utilizzati e famosi c’è sicuramente il Reverso della Petzl, l’ATC Guide della Black Diamond e il Pro Guide Lite della Wild Country. In commercio si possono trovare poi altri modelli più recenti come il Pivot (DMM) il Bionic (Mammut) e tanti altri meno famosi. Ecco di seguito una lista completa di modelli e prezzi.
Produttore | Modello | Diam. corda (mm) | Peso (g) | Prezzo (€) |
Black Diamond | 7.7 - 11 | 88 | 30 | |
Camp | Più2 | 8 - 11 | 80 | 23 |
Climbing Technology | 7.3 - 10.5 | 85 | 26 | |
DMM | 7.3 - 11 | 72 | 35 | |
Mad Rock | Aviator | 8 - 11 | 99 | 16 |
Mammut | 7.5 - 10.5 | 80 | 40 | |
Ocun | Ferry | 7.8 - 11 | 84 | 23 |
Petzl | 7.5 - 11 | 59 | 30 | |
Salewa | 7.7 - 11 | 84 | 25 | |
Wild Country | Pro Guide Lite | 7.7 - 11 | 76 | 30 |
La figura Otto
Questo strumento conosciuto come “Otto” era uno attrezzo utilizzato per fare sicura al primo di cordata a partire dagli anni ’70 piastrina Stitch, prima che esistessero gli strumenti che abbiamo visto sopra. Questo strumento oltre a essere ingombrante tendeva a consumare le corde per sfregamento e a farle attorcigliare e per questo oggi non viene praticamente più utilizzato tra chi pratica alpinismo.
Al contrario l’Otto viene ancora utilizzato da chi fa canyoning o torrentismo, data la facilità con la quale fa scorrere la corda durante le calate in corda doppia e anche perchè dissipa meglio il calore dello sfregamento senza bruciare le mani e la corda alla fine di una discesa.
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- DIMENSIONI: 14,4 x 7,5 cm, peso: 124 g, tensione massima: 35 kN.
- RESISTENZA ALL'USURA: L'anodizzazione superficiale riduce al minimo l'attrito tra la fune e il discensore, previene danni alla fune, che funziona molto bene durante la discesa in corda doppia
- Sicurezza: Resistenza alla rottura 7716 lbs/35KN. Utilizzando l'attrito tra la corda e il dispositivo di discesa per rallentare la discesa o la frenata, un controllo eccellente aiuta l'arrampicata sicura.
- Materiale: Il discensore a forma di 8 è forgiato in lega di alluminio A7075 per la durata, la leggerezza, la robustezza e la resistenza, rendendolo sicuro e affidabile da usare.
- Specifiche: Discensore a forma di 8 per corde da 8-13 mm. Dimensioni: 14,5x7,6cm / 5,7x2,99in; Peso: 120g / 0,26lb. Robusto, leggero e facile da trasportare.
- Classico discensore a otto, ottimo per assicurare il primo di cordata in modo dinamico e per la discesa in corda doppia
- Realizzato in lega leggera forgiata a caldo
- Consente discese di facile e veloce installazione
Il nodo Mezzo Barcaiolo
Il nodo mezzo barcaiolo è il nodo per eccellenza chiamato anche nodo UIAA (Unione Internazionale Associazioni Alpinistiche) che negli anni 60′ assieme alla Commissione Materiali e Tecniche del Club Alpino Italiano è stato definito come l’unico freno da utilizzare in alpinismo.
Esso rappresenta il più antico metodo di assicurazione e anche il più efficace se usato nel modo corretto. Il nodo mezzo barcaiolo tramite la frizione e lo scorrimento controllato della corda stessa, permette di assicurare sia il primo che il secondo di cordata, di effettuare calate in corda doppia. Inoltre, a differenza del secchiello, il Mezzo Barcaiolo blocca anche in orizzontale e quindi può essere utilizzato in sosta ad esempio per fare un traverso su una via di roccia.
Inoltre il mezzo barcaiolo è molto semplice da fare, si può usare con corde di qualsiasi spessore e anche con due corde assieme nello stesso moschettone. L’accortezza è di usare obbligatoriamente un moschettone HMS (dal tedesco Halb Mastwurf Sicherung) conosciuto anche come moschettone a pera data la sua particolare forma e di chiudere sempre la ghiera. La a pera infatti consente al nodo di ribaltarsi senza pericolo di incastrarsi compromettendo l’effetto frenante.
Il nodo mezzo barcaiolo è assolutamente preferibile quando si fanno vie di roccia a più tiri in quanto in caso di caduta è il miglior freno in assoluto e quello che riesce a sollecitare il meno possibile la sosta senza dare strattoni eccessivi. In previsione di emergenze è importante saper fare il nodo all’interno del moschettone con entrambi le mani o eventualmente anche con una mano sola.
L’unica accortezza se il primo di cordata dovesse cadere non bisogna bloccare di netto la corda ma bisogna invece accompagnarla fino a bloccarla tenendo il pollice della mano chiusa. Altra cosa importante è che non bisogna mai mollare la mano che è sul capo scarico. Nel caso sia necessario intervenire il nodo mezzo barcaiolo va bloccato con l’asola e la contro asola di bloccaggio.
Ricapitolando il nodo mezzo barcaiolo:
- a differenza dei secchielli in nodo mezzo barcaiolo blocca la corda in qualsiasi direzione essa sia;
- è possibile fare sicura ‘ventrale’ o ‘classica’ su sosta con ancoraggi;
- deve essere utilizzato solamente con moschettoni HMS;
- è vivamente consigliato disporre il lato della corda in carico sul lato resistente del moschettone.
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- Particolarmente indicato per l'utilizzo con i dispositivi di assicurazione
- Ampio spazio interno per l'utilizzo del nodo mezzo barcaiolo e per le manovre di corda in sosta
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- Ampio spazio interno per l'utilizzo polivalente in sosta e per l'impiego del nodo mezzo barcaiolo
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- Particolarmente indicato per l'utilizzo con i dispositivi di assicurazione
- Ampio spazio interno per l'utilizzo del nodo mezzo barcaiolo e per le manovre di corda in sosta
LEGGI ANCHE: Nodi e manovre di corda che tutti gli escursionisti dovrebbero sapere
Meglio il nodo mezzo barcaiolo o gli altri freni?
In realtà come ho detto all’inizio entrambi i sistemi servono a dissipare l’energia cinetica ed evitare traumi all’alpinista che vola. Ma c’è da dire che mentre con il mezzo barcaiolo o alcuni tuber e secchielli la corda scorre lentamente fino a bloccarsi con altri sistemi tipo il GriGri la corda va in blocco e quindi il colpo che sente l’alpinista è maggiore.
Va anche detto che ogni attrezzo ha una propria intrinseca capacità frenante che dipende dall’attrito che riesce a produrre sulla corda, ma anche alla modalità di utilizzo che incide in maniera significativa su tale capacità. La forza frenante dipende moltissimo dal coefficiente di attrito ma soprattutto dalla capacità manuale della persona che fa sicura.
Ecco perchè ad esempio il GriGri ad esempio è indicato per chi ha poca abilità e praticità o per un neofita ma è sconsigliato per le vie di roccia dove è vivamente consigliato utilizzare il nodo mezzo barcaiolo o il secchiello. In falesia, nell’arrampicata sportiva o nell’arrampicata indoor invece si va meglio con il GriGri.
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Classe 1983, fin da bambino ho avuto la passione per la montagna, gli sport all’aria aperta e la natura. Nel 2011 mi sono iscritto al C.A.I. dove ho seguito diversi corsi. Oggi la montagna è una passione viva più che mai oltre che uno stile di vita. La voglia di condividere questa mia passione è il motivo per cui ho deciso nel 2020 di fondare questo Blog per mettere al servizio degli altri tutte le mie conoscenze.
